意法半导体未来三年裁员5000人！网友：“汽车电子崩了才砍人？”
当意法半导体（STMicroelectronics）CEO让-马克·谢里（Jean-Marc Chery）在巴黎银行活动现场宣布5000人裁员计划时，整个欧洲半导体产业都感受到了震动。这一数字远超4月公布的2800人计划，意味着这家法意合资的芯片巨头十年内最大
碳化硅
巨头破产，这个行业却迎来转机？
Wolfspeed的高光时刻发生在2021年，那年10月之前还叫做Cree，而Wolfspeed作为后者的三大部门之一，主要从事第三代半导体业务。
国产SiC功率器件销售经理（碳化硅MOSFET单管/模块/驱动IC方向）
负责国产SiC MOSFET单管、SiC功率模块及配套驱动IC的销售推广，重点覆盖新能源汽车、光伏逆变器、工业电源、充电桩等战略行业。
SiC单晶片切不好，后面都“白扯”
在碳化硅产业链中，由于衬底占器件总成本的47%，因此降低晶体缺陷，提升衬底良率是助推实现碳化硅大规模产业化应用的主要途径，良率提升重点在于晶体生长与切割环节。
2025年电子玻璃碳化硅模具行业市场规模预测及竞争格局分析
2022年—2023年，电子玻璃碳化硅模具行业市场规模由6.36亿人民币元增长至8.47亿人民币元，期间年复合增长率33.28%。头豹研究院预计2024年—2030年，电子玻璃碳化硅模具行业市场规模由11.20亿人民币元增长至19.97亿人民币元，期间年复合增
加量不加价！2026款零跑C10，续航升级、智能拉满！
在当下竞争激烈的新能源汽车市场，零跑汽车凭借自身实力崭露头角。2025 年 3、4 月，零跑连续称霸新势力销量榜，1 到 4 月新势力出口销量也取得优异成绩，甚至超越了部分热门车企。与此同时，自 2025 年以来，零跑的股价领涨中国汽车品牌。这一系列优异成绩的
阿维塔加入“零碳目的地自驾联盟”，携手宁德时代共创绿色出行新图景
2025年6月5日，由宁德时代发起的“零碳目的地”项目在北京正式启动。该项目聚焦绿色出行与文旅融合发展，标志着零碳文旅从理念迈向实践，为行业可持续发展提供了新范本。作为宁德时代在新能源汽车领域的重要战略伙伴，阿维塔汽车正式加入“零碳目的地自驾联盟”。
阿维塔加入“零碳目的地自驾联盟” 携宁德时代共创绿色出行新图景
2025年6月5日，由宁德时代发起的“零碳目的地”项目在北京正式启动。该项目聚焦绿色出行与文旅融合发展，标志着零碳文旅从理念迈向实践，为行业可持续发展提供了新范本。作为宁德时代在新能源汽车领域的重要战略伙伴，阿维塔汽车正式加入“零碳目的地自驾联盟”。
碳化硅方案设计，甲骨文3060W服务器电源模块拆解
本期拆解带来的是甲骨文SPAORCL-01G服务器电源模块，这款电源采用长条造型，在机身外侧设有指示灯和进气口，底部设有锁定机构用于固定。机身内侧设有接线端子，为热拔插设计。电源支持200-277V交流输入，240-380V直流输入，最大输出功率达3060W。
仅余一席！2025世界碳化硅大会即将招满
近年来，碳化硅（SiC）作为第三代半导体材料的代表之一，在新能源汽车、充电桩、服务器电源、光伏等多个领域展现出巨大的应用潜力。碳化硅材料具有高击穿场强、高热导率、高饱和电子漂移速率等优异特性，使其在高压、高温等更为极端环境下表现出色。随着供应链技术的不断改进，
80PLUS白金认证，甲骨文3060W碳化硅服务器电源模块拆解
本期拆解带来的是甲骨文SPAORCL-01G服务器电源模块，这款电源采用长条造型，在机身外侧设有指示灯和进气口，底部设有锁定机构用于固定。机身内侧设有接线端子，为热拔插设计。电源支持200-277V交流输入，240-380V直流输入，最大输出功率达3060W。
新车｜smart精灵 1经典焕新款上市15.49万起，续航里程提升570km
5月31日，在2025粤港澳大湾区车展现场，smart精灵#1经典焕新款正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为15.49万元-19.99万元。新车上市之际，官方还提供了包括选装外观色限时免费、“出奇”专属交车礼、限时金融BUFF礼、经典焕新积分礼、smart
Wolfspeed拟申请破产后，瑞萨解散碳化硅团队！
随着电动汽车市场增长放缓，以及中国碳化硅（SiC）厂商持续增产，导致了碳化硅市场供应过剩、价跌下跌，这也使得日本半导体大厂瑞萨电子（Renesas）可能将放弃生产面向电动汽车的碳化硅功率半导体。
中国碳化硅功率半导体参与全球竞争的持久动力：“创新-制造-市场”三位一体
第三代半导体材料碳化硅(SiC)作为未来功率电子产业的核心基础材料，正在全球范围内引发激烈的技术竞争。在这一关键领域，国产SiC碳化硅MOSFET厂商通过七年深耕，从初创企业成长为国内碳化硅功率器件领域的头部企业，其产品在新能源汽车、光伏储能等高端市场实现规模
Wolfspeed与瑞萨退场 中国碳化硅产业链崛起重塑全球格局
在继美国碳化硅晶圆龙头Wolfspeed将申请破产的消息传后，日本瑞萨电子（Renesas Electronics）被传出已放弃生产 EV 用碳化硅（SiC）功率半导体。
国产碳化硅MOSFET行业洗牌：SiC碳化硅MOSFET设计公司的批量淘汰
国产SiC碳化硅MOSFET设计公司的批量淘汰，与其视为行业危机，不如理解为市场机制的自我净化——当参数虚标、低质低价等乱象被清除，真正具备创新能力的企业将获得更大发展空间。
国产SiC碳化硅MOSFET功率半导体产业可复制的战略框架与方向指引
国产碳化硅（SiC）功率半导体企业冲刺“中国碳化硅芯片第一股”，不仅标志着企业自身发展进入新阶段，更为国产SiC MOSFET功率半导体行业提供了可复制的战略框架与方向指引。其发展模式揭示了国产碳化硅（SiC）功率半导体企业在技术攻坚、产业链整合及资本路径上的
中国SiC碳化硅功率半导体产业“结硬寨，打呆仗”的破局之路
技术突围：从专利积累到车规认证中国碳化硅（SiC）功率半导体企业拥有163项专利+122项申请，核心产品通过AEC-Q101车规分立器件认证和AQG324车规级SiC碳化硅功率模块认证，并实现高温栅偏测试（HTGB）3000小时无失效，可靠性比肩国际标杆。中国
15.49万起售！smart精灵#1经典焕新版正式上市
5月31日，smart精灵#1经典焕新版在粤港澳大湾区车展正式上市，售价区间为15.49-19.99万元。作为改款车型，新车在外观配色、舒适性配置、智能座舱及动力续航等方面全面升级，其中动力系统换装250千瓦碳化硅永磁同步电驱，百公里加速仅需5.1秒，CLTC
Wolfspeed破产及瑞萨退出:SiC碳化硅功率半导体东升西落的产业变局
Wolfspeed濒临破产等事件和瑞萨电子突然终止碳化硅（SiC）业务（2025年5月30日官宣）这两大事件中，可清晰观察到全球半导体产业格局正在经历深刻重构，特别是第三代半导体领域中的碳化硅功率器件赛道。其背后折射的国际竞争态势体现在以下几个方面：